Проехав 672 км: Tesla Model S с новым рекордом дальности на тестах в Норвегии

Если по окончании теста электромобили приходится эвакуировать, это не поломка, а часть процесса: каждый год летом и зимой норвежское издание Motor и автомобильный клуб NAF проверяют, как далеко могут проехать текущие модели. Опубликованные сейчас летние испытания 2023 года завершились без исключения на эвакуаторе — и с рекордом: новая для Европы Tesla Model S Long Range (LR — см. фото) (https://tsk.ua/katalog-avto/) разрядилась только через 672 километра.

Tesla Model S с лучшей стоимостью на данный момент

Предыдущий летний рекорд на стандартном маршруте через Норвегию также принадлежал Tesla: в июне 2021 года Model 3 Long Range (https://tsk.ua/katalog-avto/model-s/) проехала до остановки 645,9 км — даже больше, чем год спустя немецкий электромобиль Mercedes EQS 450+. Его батарея намного больше, и по WLTP запас хода тестовой версии составляет 711 километров, но по данным двигателя и NAF он остановился после 620 километров. Однако пробеги в разные годы можно сравнивать лишь ограниченно, потому что маршрут всегда один и тот же, а не погода.
Результат Tesla Model S в зимних испытаниях в Норвегии, опубликованный в январе этого года, показывает разницу, которую могут иметь температуры. Кроме того, это был самый дальний из всех участвующих электромобилей, но это означало всего 530 километров, что на 16,4 процента меньше диапазона согласно стандарту WLTP. Вместо этого новый рекорд в 672 километра был на 6 процентов выше. Согласно текущему отчету, погодные условия были исключительно благоприятными, но далеко не все протестированные электромобили преодолели норму.
В этом плане особенно отличились азиатские электромобили. Наибольшее положительное отклонение было у XPeng G9 с полным приводом, который проехал 578,8 км вместо 520 км, т.е. на 13 процентов больше. Седан P7 того же производителя также оказался на добрых 10 процентов выше нормы с пробегом в 557 километров, а японский Nissan Ariya, остановившийся после 580,8 километра, превысил значение WLTP на 9 процентов. Вместе с Tesla Model S и Model X Plaid (https://tsk.ua/katalog-avto/model-x/) почти половина из 32 участвующих электромобилей оказалась выше — добрая половина, включая стандартный модельный ряд Y, оказалась ниже.

Polestar 2 впереди немецких электрокаров

В летних тестах этого года недавно представленный Polestar 2 с задним приводом показал второе по величине значение после Model S — 601,7 км. Согласно WLTP, эта модель должна была быть на 2,2% больше, чем реально достигнутое расстояние. Nio ET7 с полным приводом на 3-м месте снова оказался одним из слегка положительных девиантов с реальным пробегом в 589 километров. Как уже упоминалось, XPeng G9 и Nissan Ariya значительно превзошли норму. Большой седан BMW i7 остановился через 580,7 км, на несколько километров отстав от Mercedes EQE с полным приводом и EQS в версии SUV.