Как работает автомобильный катализатор и почему он ломается?

Каждый автомобиль состоит из нескольких более крупных систем, которые разбиваются на более мелкие компоненты. Подобно человеческому организму, они тесно взаимодействуют друг с другом. При поломке одной из деталей страдает все транспортное средство, увеличивается эксплуатация и расход топлива, снижается безопасность вождения такого автомобиля. Автомобильный катализатор это не что иное, как керамическая или металлическая губка, через которую проходит выхлопной газ. При правильной работе трансмиссии, эффективной работе двигателя и отсутствии серьезных механических повреждений под капотом каталитический нейтрализатор в автомобиле служит около 100 000 километров пробега. После превышения этого расстояния его КПД начинает значительно падать, что может сделать заметным значительно сниженные обороты, а также выброс клубов дыма из выхлопной трубы. Что такое катализатор? Как распознать отдельные неисправности этого элемента? Узнайте прямо здесь! Ну а скупка бу катализаторов происходит по ссылке.

Конструкция катализатора и его работа

Внешне компонент немного похож на глушитель . Так или иначе, это часть выхлопной системы . Однако все это дело закрыто в жестяной банке, которая работает при температуре от 400 до 800 градусов по Цельсию. На практике это означает, что срабатывание обычно вызывается контактом с очень высокими амплитудами. Упомянутая металлическая банка заполнена специальным составом на основе платины, палладия и родия. Использование благородных металлов часто делает автомобильные катализаторы одним из самых ценных компонентов.

Как работает катализатор? Его задача – уменьшить содержание токсичных веществ в выхлопных газах. В зависимости от используемого в конструкции материала автомобильные катализаторы бывают двух типов: керамические и металлические. В более старых моделях автомобилей этот компонент размещался на выхлопной трубе . В свою очередь, в настоящее время он установлен непосредственно в выпускном коллекторе . В основном это связано с более строгими стандартами чистоты выхлопных газов и экологическими стандартами. Однако благодаря такой обработке он работает намного эффективнее, потому что быстрее нагревается. Конструкция катализатора также обеспечивает ему срок службы не менее 100 000 пройденных километров. Однако время от времени этот интервал немного сокращается, и первые проблемы начинаются после 60 000 км пробега.

Как повредить катализатор в машине?

В принципе, это непросто, но на неудачу влияет масса отдельных факторов. Наиболее распространенной неисправностью является повреждение каталитического нейтрализатора в автомобиле из-за охлаждения выхлопной системы. Однако речь идет о резкой смене температуры. В случае изношенного компонента достаточно даже проехать глубокую лужу. Амплитуда может раздавить керамику из-за слишком быстрого температурного расширения. Если вклад внутри структуры катализатора начнет двигаться из-за незначительных дефектов внутренней структуры, то работа будет намного быстрее, чем при нормальном износе. Реже встречается в случае с металлическими вставками, а вот керамические модели иногда даже полностью ломаются.

Другой проблемой будет регулярная езда с двигателем на богатой смеси, которая не достигает нужных температур. Почему? Из-за того, что несгоревшее топливо не соответствует тому, как работает катализатор. Непереработанная смесь поступает в выхлопную систему, а затем сгорает только при контакте с керамическим каталитическим покрытием в автомобиле, что вызывает переработку за счет повышения температуры компонента. В таких условиях срок службы катализатора снижается до 75%.

Одной из самых распространенных проблем в Украине является выход из строя катализатора из-за неисправности ГБО. Хорошо отрегулированная газовая установка не оказывает существенного влияния на состояние катализатора. Однако когда смесь слишком богатая, то, как и в случае с упомянутым ранее топливом, каталитический нейтрализатор может выйти из строя уже через несколько сотен километров. Проблема здесь в сере в топливе из РФ и Беларуси, продаваемый на многих станциях в Украине, представляет собой пропан и бутан, которые содержат исключительно большое количество серы. Если установка неправильно установлена ​​или настроена, сера, если она не обработана до соответствующей степени, очень быстро засоряет вставку автомобильного каталитического нейтрализатора.

Самые распространенные неисправности и как их избежать

Если мы уже знаем, что такое катализатор и знаем, как его можно уничтожить, то стоит также обратить внимание на основные симптомы повреждения. Катализатор в автомобиле – это не только очиститель выхлопных газов, от него зависит процесс сгорания топлива, а также правильная работа двигателя.

Катализаторы в автомобилях, вопреки видимости, довольно долговечные компоненты. Конструкторы проектируют их для работы в неблагоприятных условиях. Это касается огромного перепада температур, воздействия влаги, а также механических повреждений. Некоторые из старых типов гораздо менее устойчивы к механическому износу. Как это влияет на дальнейшую эксплуатацию? Когда керамический сердечник изнашивается, система зажигания выходит из строя . Тогда топливо сгорает в каталитическом нейтрализаторе, а не в цилиндре, как это было в случае со сжиженным нефтяным газом и топливом, упомянутым ранее.

В такой ситуации основным признаком неисправности внутри катализатора будет снижение мощности. Сразу будут заметны гораздо более низкая производительность и более тяжелая работа двигателя. Это характерно. Кроме того, вы услышите шум, похожий на звон или дребезжание вокруг ходовой части.

В новых автомобилях о повреждении каталитического нейтрализатора сигнализирует лампочка CHECK на приборной панели. Однако стоит иметь в виду, что это один из многих факторов, которые могут привести к тому, что светодиод загорится. В такой ситуации водители очень часто удаляют катализатор, а на его место ставят кусок выхлопной трубы. Кажется, это исправляет сбой, однако это противоречит закону. В этом случае нарушается допуск автомобиля и нарушается регламент допустимых выбросов выхлопных газов. Безусловно, его можно будет обнаружить при проверке на диагностическом пункте техосмотра при контроле выхлопных газов.

Как устранить неисправность катализатора в автомобиле?

В такой ситуации достаточно воспользоваться помощью специалиста. В такой ситуации механик приступит к устранению неисправности двумя способами. Он может заменить компонент на новый или установить перегенерированный аналог. Однако не стоит останавливаться на подержанном, не ремонтированном, так как он часто выходит из строя в течение короткого времени после покупки. Цены на катализатор очень высоки из-за материалов, используемых в его производстве. Однако сегодня на рынке представлен широкий спектр более дешевых альтернатив. Стоимость услуги зависит от того, насколько новый автомобиль. Старые обойдутся гораздо дешевле в ремонте, так как оснащены гораздо менее сложными выхлопными системами. Если есть возможность установить универсальный аналог, то это будет вложение от 2500 до 5000 гривен.